生物航煤首飞 促生物燃料发展
生物航煤的成功研制和应用，可谓“时势造英雄”。2011年，欧盟计划从2012年起针对在其境内飞行的飞机征收环保税。根据相关部门提出2012年研制成功生物航煤的要求，石科院从2011年起，用半年时间完成研究阶段任务，确保1年之内研发出生物航煤生产技术并在工业装置上生产出生物航煤。2015年3月，海南航空(600221,股吧)使用中国石化(600028,股吧)自主研发的生物航煤，首次商业载客飞行成功，标志着国产生物航煤正式进入商业化应用阶段。
我国燃料乙醇产业大发展也是“时势所逼”——多年前我国亟待处理东北地区“陈化粮”，不得不另辟蹊径，部分用来炼制乙醇汽油。
石科院车用乙醇汽油领域专家透露，经过10多年产业建设，当前河南、安徽等10个省份已推广燃料乙醇，其中5个省份100%使用掺混10%比例燃料乙醇的汽油，中国石化、中国石油(601857,股吧)分别与地方企业在东南沿海建设的多个乙醇厂正在兴建。
燃料乙醇产业链形成，生产规模逐年扩大，“陈化粮”原料却已用尽，怎么办？着力建设"糖平台"，集中处理各类原料并转化为生产燃料乙醇的糖类。2008年，中国石化参与投资建设广西20万吨/年木薯为原料的燃料乙醇厂投产。
据悉，上述非食用木薯可以在滩涂、盐碱地等不宜耕作地区生长，一株植株能产出25千克木薯。如今，原本被东南亚地区视为废物的木薯成了香饽饽，促进了这些种植地区的经济发展。
【网页管理员注：蓖麻列入国家发改委2013年3月7日公布的《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录
5.4.2 生物液体燃料非粮能源作（植）物育种、种植、采收、储运专业机械及成套设备，以木薯等非粮作物为原料生产生物燃料乙醇的工艺和成套设备，以小桐子、蓖麻等能源作（植）物和废弃油脂、微生物油脂为原料生产生物柴油及航空生物燃料的工艺和成套设备，以农林废弃物及新型能源作物为原料生产纤维素乙醇的工艺和成套设备，以农林废弃物及新型能源作（植）物为原料生产合成生物燃油的工艺和成套设备。】
